Główny Filtr Powietrza John Deere SU20768 – Oryginał Premium
Oryginalny, panelowy główny filtr powietrza silnika John Deere SU20768 (występujący zamiennie pod numerem RE253518) to zaawansowany wkład ochronny typu Channel Flow klasy premium. Został zaprojektowany z myślą o silnikach wysokoprężnych (3- i 4-cylindrowych, np. PowerTech) montowanych w ciągnikach rolniczych średniej mocy. Zapewnia doskonałe parametry przepływu i najwyższą skuteczność oczyszczania powietrza w trudnych warunkach wysokiego zapylenia.
Komponent stanowi pierwszą, zewnętrzną barierę układu dolotowego. Wykorzystuje zaawansowaną geometrię ułożenia plis i zwiększoną gęstość kompozytowego medium filtracyjnego, co pozwala na masowe przechwytywanie i magazynowanie zanieczyszczeń takich jak pył polowy, piasek, plewy oraz drobiny sadzy. Równomierny i stabilny przepływ czystego powietrza optymalizuje proces spalania paliwa, pozwala na rozwijanie pełnej mocy przez jednostkę napędową i skutecznie zabezpiecza wirnik turbosprężarki oraz gładzie cylindrów przed ścieraniem.
Zastosowanie fabrycznego filtra głównego SU20768 John Deere zapewnia:
- Maksymalną ochronę silnika przed zanieczyszczeniami stałymi podczas intensywnych prac polowych.
- Wysoką chłonność barierową, umożliwiającą wydłużenie okresów międzyprzeglądowych bez nagłego spadku mocy.
- Zredukowane opory hydrodynamiczne, co przekłada się na niższe zużycie oleju napędowego i optymalny skład mieszanki.
- Idealne pasowanie uszczelnienia, które eliminuje ryzyko powstawania nieszczelności i zasysania nieoczyszczonego powietrza.
Zastosowanie w maszynach rolniczych John Deere
Prezentowany wkład barierowy jest w pełni zgodny z oficjalną dokumentacją techniczną producenta. Dedykowany jest do popularnych serii ciągników rolniczych:
- Ciągniki rolnicze seria 5000 (modele E / EL / M / R): 5065M, 5075M, 5078E, 5083E, 5085E, 5085M, 5090E, 5090EL, 5090M, 5090R, 5093E, 5095M, 5100E, 5100M, 5100MH, 5100ML, 5100R, 5115M, 5115ML, 5115R, 5125ML, 5125R.
- Ciągniki rolnicze seria 6000 (modele D / E): 6100E, 6105D, 6105E, 6105EH, 6110E, 6115D, 6115E, 6120E, 6125E, 6130E, 6135E, 6140D, 6403, 6603.
Charakterystyka i parametry techniczne
- Technologia Channel Flow: Unikalny, kompaktowy profil filtra z podłużnymi kanałami pozwala na uzyskanie ogromnej powierzchni filtrującej w stosunkowo niewielkiej obudowie.
- Wzmocniona i sztywna konstrukcja: Kompaktowy blok plisowany jest fabrycznie zabezpieczony przed rozrywaniem i odkształceniami wywoływanymi gwałtownym zaciąganiem powietrza przez turbinę.
- Hydrofobowe medium: Struktura wkładu jest odporna na wilgoć, dzięki czemu nie pęcznieje i nie blokuje dopływu powietrza podczas pracy w mgliste lub deszczowe dni.
Specyfikacja techniczna filtra SU20768
| Parametr | Wartość specyfikacji |
|---|---|
| Indeks produktu | SU20768 |
| Producent | John Deere (Oryginał OEM) |
| Typ filtra | Panelowy / kompaktowy główny filtr powietrza (Channel Flow) |
| Długość całkowita | ok. 250 mm |
| Szerokość całkowita | ok. 148 mm |
| Wysokość / Grubość | ok. 181 mm |
| Masa produktu netto | ok. 0,84 – 0,88 kg |
Korelacja i alternatywne numery katalogowe John Deere:
- Współwymienne / powiązane numery OEM: RE253518, AX10768
Numery porównawcze i zamienniki innych marek:
- Donaldson: P608533 lub P783815
- Mann Filter: CP 25 150 / CP25150
- Fleetguard: AF26656
- Baldwin: CA10234
- Hengst: E1561L
- Hifi Filter: SA16448
- SF Filter: CP251450
- JCB: 32/925682 (32925682)
- New Holland / Case IH: 87037984, 87356351
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
1. Czy filtry SU20768 i RE253518 różnią się od siebie?
Nie. Numery te są stosowane przez koncern John Deere zamiennie w wyniku zmian w systemach magazynowych oraz wprowadzania nowych serii produkcyjnych. Oba komponenty posiadają identyczną specyfikację, wymiary zewnętrzne, kształt uszczelki oraz te same parametry przepustowości i ochrony silnika.
Nie. Numery te są stosowane przez koncern John Deere zamiennie w wyniku zmian w systemach magazynowych oraz wprowadzania nowych serii produkcyjnych. Oba komponenty posiadają identyczną specyfikację, wymiary zewnętrzne, kształt uszczelki oraz te same parametry przepustowości i ochrony silnika.
2. Czy filtr typu Channel Flow można przedmuchiwać sprężonym powietrzem?
Zdecydowanie odradza się czyszczenie tego filtra za pomocą kompresora. Specyficzna, ciasno upakowana, kanałowa konstrukcja filtra SU20768 sprawia, że silny strumień powietrza może trwale uszkodzić wewnętrzne ścianki i mikrowłókna barierowe. Choć filtr po przedmuchaniu może wyglądać na czysty, w rzeczywistości zacznie przepuszczać mikroskopijny pył prosto do komory spalania, co grozi przyspieszonym zużyciem silnika.
Zdecydowanie odradza się czyszczenie tego filtra za pomocą kompresora. Specyficzna, ciasno upakowana, kanałowa konstrukcja filtra SU20768 sprawia, że silny strumień powietrza może trwale uszkodzić wewnętrzne ścianki i mikrowłókna barierowe. Choć filtr po przedmuchaniu może wyglądać na czysty, w rzeczywistości zacznie przepuszczać mikroskopijny pył prosto do komory spalania, co grozi przyspieszonym zużyciem silnika.
3. Jak często należy przeprowadzać wymianę tego wkładu?
Zgodnie z procedurami serwisowymi producenta, główny filtr powietrza należy wymienić przy każdym przeglądzie okresowym (najczęściej co 250-500 motogodzin) utrata drożności wymusza natychmiastową zmianę. Warto wymieniać go bezwzględnie raz w roku przed rozpoczęciem intensywnego sezonu polowego.
Zgodnie z procedurami serwisowymi producenta, główny filtr powietrza należy wymienić przy każdym przeglądzie okresowym (najczęściej co 250-500 motogodzin) utrata drożności wymusza natychmiastową zmianę. Warto wymieniać go bezwzględnie raz w roku przed rozpoczęciem intensywnego sezonu polowego.
4. Czy ten filtr współpracuje z wewnętrznym filtrem bezpiecznikowym?
Tak. W obudowie układu dolotowego pod głównym filtrem SU20768 zamontowany jest mniejszy, wewnętrzny wkład bezpieczeństwa – filtr wtórny oznaczony symbolem RE253519. Chroni on silnik w przypadku mechanicznego uszkodzenia wkładu głównego lub w momencie jego fizycznej wymiany w warunkach polowych.
Tak. W obudowie układu dolotowego pod głównym filtrem SU20768 zamontowany jest mniejszy, wewnętrzny wkład bezpieczeństwa – filtr wtórny oznaczony symbolem RE253519. Chroni on silnik w przypadku mechanicznego uszkodzenia wkładu głównego lub w momencie jego fizycznej wymiany w warunkach polowych.
